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重型柴油发动机油添加剂

禾大研发、制造和销售用于重型柴油发动机油(HDDEO)的特种添加剂。我们的成分配制成市售发动机油,由全球优质的供应商销售。 

我们的研究重点是有机摩擦改进剂、特种有机基础油和无机表面修复添加剂,这些产品有助于减少磨损、降低摩擦、提高使用寿命,并改善重型车辆的燃油经济性。 

禾大是聚合物摩擦改进剂(PFM)、V类基础油、柴油机用涂层修复剂、柴油发动机减摩剂方面的专家,通过应对以下挑战,帮助客户的产品达到新的标准和规范: 

  • 提高燃油经济性
  • 减少发动机磨损
  • 颗粒物过滤器堵塞
  • 活塞沉积物
  • 改善氧化稳定性
  • 低温和高温条件下性能下降
  • 低粘度配方的稳定性和磨损防护
  • 与溶解度有关的配方挑战。   
禾大是行业工作组的成员,如欧洲添加剂技术委员会(ATC)和石油添加剂小组(PAP),为润滑油行业的持续发展做出贡献。 


欢迎与我们商谈您的需求,我们的研究人员和应用科学家组成的专家团队将为您的复合添加剂或最终配方开发新成分。

HDDEO intro image

用于重型发动机油的摩擦改进剂  

与乘用车发动机油相比,用于HDDEO中的摩擦改进剂和其他添加剂的使用量要高得多。添加剂的含量几乎是乘用车的两倍,分散剂和清洁剂起的作用更大。

虽然摩擦改进剂直到最近才成为用于HDDEO的关注领域,但它们如今在极低粘度油应用中发挥着重要作用,可减少磨损和摩擦。 

为了研究我们的摩擦改进剂在HDDEO中的活性及其降低摩擦系数的倾向,我们在经过高端配制的市售HDDEO中对摩擦改进剂的性能进行了测试。 

摩擦改进剂在市售15W40 HDDEO中的性能

我们采用一台最小牵引力测试仪(MTM),在恒定负荷和温度下对摩擦改进剂的减摩性能进行评估。试验中将油品老化两小时(以便有时间形成完整的油膜)后得到结果(图1)。 

两小时后,我们发现,在边界润滑区域,与纯油相比,Perfad™ 3050将摩擦系数降低了70%。在同样条件下,其它添加剂未能达到Perfad 3050的减摩效果。 

这项测试表明,在产品获得批准前对添加剂进行广泛测试的重要性,以及摩擦改进剂在HDDEO配方中的减摩潜力。禾大的应用科学家们可为您的系统选择正确的添加剂提供帮助,为您的测试材料设计出具有代表性的测试方案,为您节省宝贵的时间。 

图1:Stribeck曲线展示摩擦改进剂在15W40 HDDEO中老化两小时后的性能  

白皮书:酯类,最通用的基础油技术

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查看禾大的HDDEO发动机油添加剂

close up of truck engine

有机聚合物摩擦改进剂对HDDEO中摩擦膜性能的影响

观看禾大关于HDDEO中有机摩擦改性剂的网络研讨会

在我们的网络研讨会演讲中,讨论了有机聚合物摩擦改性剂对HDDEO中摩擦膜特性的影响。禾大在美国的技术专家主持这次网络研讨会,他们正在开发我们的HDDEO产品组合。

重型发动机油的基础油选择  

新型发动机在设计上采用低粘度机油,以减少阻力和提高燃油经济性,为此,HDDEO正在向低粘度等级(< />

由于流体动力薄膜润滑是重型发动机的主要运行机制,人们普遍认为基础油的选择是获得更有效润滑性能和燃油效率的关键。 

将酯类基础油配制成低粘度发动机油,可使配方设计师同时获得更高的粘度指数和低NOACK挥发性。此外,酯类是出色的增溶剂,可提高最终配方的清洁性和分散性能。

重型柴油发动机油中的REWITEC™ Powershot™表面修复添加剂

来自禾大子公司的最新添加剂技术REWITEC™,在首次使用后可减少摩擦并降低表面粗糙度。
 
为了证明这一点,我们针对一个德国制造商的受损凸轮轴,使用制造商指定的市售10W-40发动机油进行了双盘滚动磨损试验(图3)。 
 
在使用REWITEC PowerShot添加剂进行第一次试运行之前,受损的凸轮轴出现严重的沟槽。 
 
在双盘磨损机上运行受损凸轮轴样品40小时后,直观上损坏迹象减少。我们同时对摩擦的减少程度进行了量化。 
 rewitec duragear

图2:在使用REWITEC之前和之后,双盘磨损机产生的磨痕。

example of engine with rewitec and without rewitec

图3: 双盘滚动磨损测试的定量输出,显示了使用REWITEC技术后摩擦的减少情况。

建议在您的系统中做进一步测试,不过这个简单的例子说明,使用市售HDDEO和采用REWITEC硅酮添加剂技术后,摩擦和直观磨损迹象减少。

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