乘用车机油添加剂

用于乘用车机油的摩擦改进剂

我们使用欧洲、美国、日本和世界其他地区的各种市售发动机油对我们的Perfad™系列汽车有机摩擦改进剂（OFM）进行了测试。

在一次Perfad系列产品的演示中，我们采用微牵引力测试仪（MTM）针对用Perfad OFM高端调制的欧盟机油（5W-30）的性能进行了评估。重要的是，我们对表面活性添加剂在热激活和机械激活后的情况进行了比较。下面的Stribeck曲线（图1）同时显示了初始摩擦系数和表面经120分钟处理后的摩擦系数。 

与欧盟机油1相比，我们的参考OFM（单油酸甘油酯，GMO）在0.005米/秒的速度下，摩擦降低了约8%，而我们的Perfad系列则显示出更好的减摩性能。Perfad 3000减少摩擦13%，Perfad 3006减少了40%，Perfad 3050减少了90%。 

在同样特定的发动机油中以及同样的条件下，Perfad 3050形成摩擦系数非常低的摩擦膜，有效地消除了边界润滑区域的摩擦。这表明，聚合物摩擦改进剂（PFM）能在更高的负荷条件下工作，同时仍然保持低摩擦性能。

图1：显示初始摩擦系数和运行120分钟后的Stribeck曲线。

上述示例展示了OFM在5W-30机油中的性能，但该行业已转向使用低粘度机油。现在在全球乘用车中0W-20及以下的等级机油很常见。而用于这些低粘度油品的摩擦改进剂仍须提供抗磨损保护，必须与其他配方成分兼容，同时还必须具有燃油经济性。

如何选择乘用车发动机油的基础油

图2：到2030年，OEM汽车产量预测，IHS Markit替代动力系统产量预测，2019年12月

用于发动机油中的REWITEC™ PowerShot™表面修复添加剂

禾大的无机硅基添加剂技术有助于提高燃油经济性，减少乘用车的磨损。我们通过针盘式摩擦仪，在市售的低粘度欧盟机油中对这一技术进行了成功验证。

加入添加剂后，可减少相对摩擦，并在进入稳定的界面条件时保持良好性能。PowerShot可在首次就加入到发动机油中，确保从开始就对发动机起到保护作用，或作为售后市场用的高端调制添加剂，有助于表面修复和提高旧发动机的效率。

图3：针盘式摩擦仪的测量结果表明，添加PowerShot添加剂后，降低了摩擦。