Two red and white heavy duty trucks using friction modifiers driving on a country road

摩擦改进剂

我们已经开发了一系列新型有机聚合物摩擦改进剂，比现有的同类有机摩擦改进剂，更具明显的优势。

摩擦改进剂是能够改变基材摩擦特性的分子。摩擦改进剂常用于润滑油，包括工业和汽车用润滑油，可用来减少金属表面之间的摩擦。摩擦改进剂与金属表面相互作用来减少摩擦。无机摩擦改进剂与金属表面发生化学反应，而我们提供的有机摩擦改进剂，则通过在表面上的物理吸附而发挥作用。

常见的摩擦改进剂化学成分是什么？

摩擦改进剂可以采用许多不同类别的化学成分来制造。在润滑油摩擦改性剂中主要采用三种类型：无机、有机和有机聚合物。下表对这三种类型进行了比较：

摩擦改进剂类别	示例	优点	缺点
无机/ / 有机金属	MoDTC二硫代氨基甲酸钼）；ZDDP（二硫代磷酸锌）	减少滑动摩擦的性能优异,但在使用中会耗尽：	在老化的油中可能会失去减摩效能，与有机摩擦改性剂相比，无机摩擦改性剂需要更高的温度才能活化。
有机单分子	GMO（单油酸甘油酯）；油酸酰胺。 Priolube™ 2040（饱和多元醇酯）	在使用中不会耗尽，	效能低于MoDTC；在滑动减摩方面作用甚微
有机聚合物	Perfad 3000系列	具有优异的滑动和滚动混合减摩效能。具有热稳定性和氧化稳定性抗磨损性能	与单分子有机物相比，对最终配方更具敏感性

小册子：Perfad™ XG 2500

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什么是有机聚合物摩擦改进剂？

禾大已开发一系列新型有机聚合物摩擦改进剂。这些产品与现有的有机摩擦改进剂相似，但它们被连接在一个较大的分子中。聚合物结构有助于在金属表面产生连贯的减摩层，每个锚点还会由两侧的另一个锚点加固。

Perfad friction modifiers

我们的聚合物摩擦改进剂会带来哪些好处？

具有出色的能力，其降低润滑油的摩擦系数的程度是传统有机摩擦改进剂无法企及的。
优异的成膜性能，可减少磨损并提高耐久性
比传统的有机摩擦改进剂更具有氧化稳定性
用量小，效果好，典型用量为0.1% - 0.5%。

选择正确的摩擦改进剂

摩擦改进剂的选择不仅要依据期望达到的效果，还要考虑润滑油体系内使用的其他它添加剂。润滑油中的添加剂会完全接触金属表面，特别是具有极性的洗涤剂清净剂和分散剂，它们会将摩擦改进剂截留在润滑油的主体中，限制其接触金属表面。因此，为了在特定的润滑油配方中获得优异性能，需要仔细选择减摩剂。如果您需要我们为您配制下一代润滑油提供帮助，请与我们联系。