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粘度修饰剂和流变修饰剂

粘度修饰剂和流变修饰剂是改变流体 "厚度 "的物质。粘度修饰剂改变流体的流动阻力。流变修饰剂具有同样的功能,但它还具有根据施加的力量改变流体的粘度等其他能力。

我们所有的粘度修饰剂和流变修饰剂都能改变流体的特性,但要根据具体的应用条件来选择一款产品。对于某些应用来说,增稠配方将有助于产品的生产(改善生产过程),而对于其他应用,修饰剂将有助于创造性能出色的最终产品。

我们可提供:

  • 用于催化剂涂层制造的流变修饰剂
  • 用于润滑剂的粘度修饰剂 
Close up of engine components lubricated using viscous lubricants and greases

用于催化剂的流变修饰剂


禾大可提供一系列有助于优化催化剂和催化转化剂的生产过程的产品。如果您想查看我们用于催化剂涂层的分散剂系列 请点击这里 

我们还可提供一系列流变修饰剂,使您能够更好地控制配方在增稠、剪切变稀、假塑性或触变方面的行为,同时对我们的分散剂产品来说,也是一个很好的补充。这些流变修饰剂在广泛的pH值范围内均可使用,有些还可提供即时增稠,为您节省宝贵时间。

我们的高性能流变修饰剂采用多种技术,能够为配方设计师提供水性和非水性配方所需的流变特性。 

使用该表来选择适合您应用的pH值的流变修饰剂。. 

产品 酸性 中性 碱性
Rheoptima™ B32 Y Y Y
Rheoptima™ LA23
Y Y  
Rheoptima™ LA25
Y Y  
Rheoptima™ LA45  Y Y  
Rheoptima™ X73 Y Y Y
Rheoptima™ X84
Y Y Y

用于润滑油的粘度修饰剂和流变修饰剂   

润滑油粘度修饰剂是一种高粘性产品,可增加润滑油或润滑脂基础油的粘性(厚度)。通常在制作最终配方之前对基础油进行处理。粘度修饰剂不会改变温度粘度曲线,而是在所有工作温度下以相同的速度增加粘度。(用于提高高温下的粘度的产品被称为粘度指数修饰剂)。

为什么要使用润滑油增稠剂? 

在许多应用中,润滑油的基础油不够粘稠,必须进行增稠。在工业齿轮油等应用中,油膜强度在有效润滑和保护方面起着关键作用,因为在这些应用中,运动部件会承受极高的压力。油膜强度与它的粘度有着直接的关系,而粘度会随着温度的升高和剪切率的提高而降低,因此好的粘度修饰剂会在高温和高剪切力下仍发挥良好的作用。 .  

我们提供哪些粘度修饰剂? 

我们制造复杂的酯类粘度修饰剂,在40°C时的粘度高达40,000 cST,适用于处理I类、II类和III类基础油。   

CrodaTherm PCM

手册:相变材料

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手册:有色金属轧制油

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查看我们的粘性修饰剂和流变修饰剂

Priolube™复合酯与聚α烯烃(PAOs)的比较

上表显示了一些可用于配制传动液的高粘度复合酯。高粘度酯通常可用作增稠剂,但在低速/高负荷条件下,它们还可用作成膜剂/抗磨添加剂。PAO 100和PAO 1000这些产品传统上用作增稠剂,图表中一并列出,以供比较参考。 

与PAOs相比,高粘度酯具有许多优点:

  • 高粘度酯可再生
  • Priolube 1847和Priolube 3986都被列入LuSC清单,因此适合用于配制符合欧盟生态标签的润滑油
  • 具有出色的剪切稳定性能
  • 比PAOs,尤其是PAO 1000更具成本效益
  • 特别是Priolube 3986具有出色的成膜特性(见下文)

高粘度酯的成膜特性是什么?

通过巧妙地控制极性,可以形成具有粘性的表面膜

流体动力 –极性较强的稠密复合酯粘附在表面。体积粘度仍然较低,有助于提高效率

 

弹性流体动力 –低速时,大量润滑油被挤出触点,较厚的、极性较强的复合酯则保留下来。这样可增加油膜厚度,减少磨损并提高疲劳寿命。

高粘度复合酯能够迁移到金属表面并形成粘性薄膜,从而在高负荷和低速情况下防止金属与金属接触。在低负荷和高速条件下,即使复合酯已迁移到金属表面,润滑油膜的厚度、摩擦特性和磨损特性仍由基础油的粘度决定。

然而,在低速和/或高负荷的情况下,迫使金属表面相互靠得更近。正是在这些条件下,高粘度酯的优势便得到充分展示。酯迁移到金属表面后,通过形成粘性保护层来防止金属与金属的接触,有助于减少磨损,提高系统在负载下的疲劳寿命。

可以通过EHD干涉仪测试装置来验证复杂酯的成膜特性。

如何测试我们的复合酯类粘度修饰剂?

我们使用干涉仪来确定油膜的厚度。相干光(单波长同相)通过涂有二氧化硅的玻璃盘聚焦到球的表面,然后反射到光谱仪中,再通过相机接入计算机。根据二氧化硅层和球上反射的光的相位变化来确定两者之间的距离,从而可以计算出薄膜厚度。

Priolube复合酯的成膜特性是什么?

下图显示的是Priolube 3986与PAO 100成膜特性的对比情况。使用PAO 2作为基础油,在一种测试油中加入5%的Priolube 3986,在另一种测试油中加入5%的PAO 100。

在高速运转时,高粘度成分对润滑油的油膜特性影响不大--这完全由主体润滑油的粘度决定。然而,随着球和盘的相对速度降低,主体润滑油被挤出接触区,薄膜厚度减少。在较低的速度下,薄膜厚度取决于复合酯或PAO 100的成膜特性。

在使用PAO2/Priolube 3986配方的情况下,复合酯薄膜在金属表面保持完整。与PAO2 / PAO 100配方相比,PAO2/Priolube 3986可大大增加油膜厚度,并有助于减少磨损。请注意,通常需要添加等量的Priolube 3970,以便将P3986溶解在配方中。

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